{"id":92850,"date":"2022-08-12T11:10:13","date_gmt":"2022-08-12T09:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/loxamh.coonic.com\/hidrogeno-y-gas-combustibles-futuro-sector-maquinaria\/"},"modified":"2025-03-10T13:37:54","modified_gmt":"2025-03-10T12:37:54","slug":"hidrogenio-e-gas-os-combustiveis-do-futuro-no-sector-da-maquinaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loxamh.coonic.com\/pt\/hidrogenio-e-gas-os-combustiveis-do-futuro-no-sector-da-maquinaria\/","title":{"rendered":"Hidrog\u00e9nio e g\u00e1s, os combust\u00edveis do futuro no sector da maquinaria"},"content":{"rendered":"

Com o objetivo de avan\u00e7ar para uma <\/span>economia circular<\/span><\/b> e um futuro sustent\u00e1vel, o sector da maquinaria pesada est\u00e1 em processo de evolu\u00e7\u00e3o com a investiga\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis alternativos como o <\/span>hidrog\u00e9nio<\/span><\/b> para reduzir as emiss\u00f5es dos seus motores.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Desde LoxamHune queremos inform\u00e1-lo sobre os novos combust\u00edveis do futuro que est\u00e3o a ter uma forte repercuss\u00e3o no mundo da maquinaria pesada, com o fim de prejudicar o menos poss\u00edvel a natureza: <\/span>hidrog\u00e9nio<\/span><\/b> e <\/span>g\u00e1s<\/span><\/b>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

O hidrog\u00e9nio e a possibilidade de o transformar num combust\u00edvel limpo, \u00e9 um assunto que tem adquirido relev\u00e2ncia global nos \u00faltimos tempos. Trata-se de um valioso vetor energ\u00e9tico <\/span>para usos mais eficientes<\/span><\/b> no processo de descarboniza\u00e7\u00e3o, como na ind\u00fastria intensiva em hidrog\u00e9nio e processos de alta temperatura, transporte pesado de longa dist\u00e2ncia, transporte mar\u00edtimo, ferrovi\u00e1rio e a\u00e9reo. Por qu\u00ea? No mundo da maquinaria, destacam-se uma s\u00e9rie de vantagens que a longo prazo fazem dele um combust\u00edvel muito competitivo: \u00e9 <\/span>eficiente, confi\u00e1vel e n\u00e3o poluente<\/span><\/b>, al\u00e9m de permitir um reabastecimento r\u00e1pido, uma menor manuten\u00e7\u00e3o, mais autonomia da m\u00e1quina e maiores n\u00edveis de automatiza\u00e7\u00e3o.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

De momento, a utiliza\u00e7\u00e3o de hidrog\u00e9nio no sector da maquinaria de constru\u00e7\u00e3o continua a ser muito escassa e, hoje em dia, temos apenas alguns exemplos not\u00e1veis ainda em fase de prot\u00f3tipo, tais como as m\u00e1quinas de movimenta\u00e7\u00e3o de terras de pilhas de combust\u00edvel. Fabricantes como a JCB, KOMATSU, DEUTZ ou CATERPILLAR j\u00e1 est\u00e3o a trabalhar em tais prot\u00f3tipos.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Um dos primeiros prot\u00f3tipos no sector da maquinaria pesada \u00e9 a escavadora <\/span>JCB 220X<\/span><\/b>. As suas caracter\u00edsticas a posicionam como a m\u00e1quina do futuro, que apresenta for\u00e7a extrema, controlo, conforto e facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o. Mas que diferen\u00e7as oferece este novo modelo el\u00e9trico alimentado a hidrog\u00e9nio? Menos ru\u00eddo e um futuro com menos emiss\u00f5es de carbono s\u00e3o as duas caracter\u00edsticas que este novo modelo tem como emblema, que funciona da seguinte forma: o hidrog\u00e9nio deve reagir com o oxig\u00e9nio numa pilha de combust\u00edvel, convertendo em energia el\u00e9trica a energia qu\u00edmica, o que faz funcionar os motores el\u00e9tricos.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Sem d\u00favida o hidrog\u00e9nio torna-se um dos melhores combust\u00edveis alternativos para que os motores de m\u00e1quinas pesadas sejam mais sustent\u00e1veis e com menor emiss\u00e3o de gases contaminantes, mas n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico. A seguir, analisamos com mais aten\u00e7\u00e3o outro combust\u00edvel f\u00f3ssil: o <\/span>g\u00e1s natural<\/span><\/b>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

O g\u00e1s natural<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

O g\u00e1s natural \u00e9 um <\/span>combust\u00edvel alternativo ecol\u00f3gico e econ\u00f3mico. <\/span><\/b>Existem dois tipos de ve\u00edculos a g\u00e1s natural, <\/span>g\u00e1s natural comprimido<\/span><\/b> (GNC) e g\u00e1s natural liquidificado (GNL).<\/span><\/b> Neste momento, muito poucos modelos de maquinaria pesada utilizam este tipo de combust\u00edvel, mas existem alguns, como no caso do “Projeto Tetra”.<\/span><\/p>\n

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“Projeto Tetra” \u00e9 o nome do primeiro prot\u00f3tipo do mundo totalmente funcional de uma escavadora com pneus alimentada por metano. Este modelo utiliza g\u00e1s natural comprimido e cabe real\u00e7ar que, se \u00e0 escavadora do Projeto Tetra trabalhar numa esta\u00e7\u00e3o de tratamento de res\u00edduos org\u00e2nicos ou agr\u00edcolas, capaz de produzir biometano, esta poderia ser autossuficiente, uma vez que os res\u00edduos derivados da atividade do ve\u00edculo permitiriam- lhe encher de novo o dep\u00f3sito a custo zero.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Neste sentido, <\/span>LoxamHune<\/span><\/b> trabalha mantendo um forte compromisso com a sustentabilidade, reduzindo as emiss\u00f5es de g\u00e1s e compensando a sua pegada de carbono. Tanto \u00e9 assim que a empresa conseguiu pelo segundo ano consecutivo um <\/span>reconhecimento da Administra\u00e7\u00e3o<\/span><\/b> pelos seus progressos na redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es poluentes, demonstrando na sua atividade di\u00e1ria e com a utiliza\u00e7\u00e3o de equipamento el\u00e9trico e de baixas emiss\u00f5es.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Agora depende de voc\u00ea decidir que combust\u00edvel quer que utilize a maquinaria que LoxamHune oferece- lhe em aluguer. Qual quer escolher, hidrog\u00e9nio ou g\u00e1s natural?<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>